|
2010. szeptember 10. péntek | 36. HÉT | 253. NAP | 10:37 | HUNOR, NIKOLETTA
|
|
|
|
          |
  |
|
2010. július 30. | 17:31
Nincs engedély a várt Alstom-metrókocsikra: mi lesz a következmény?
 A Fővárosi Közgyűlés ugyanis június 3-án úgy döntött, felbontja a szerződést az Alstommal, ha július végéig a gyártó nem tudja megszerezni a típusengedélyt a Metropolis nevű szerelvényekre. Az index.hu információi szerint ez esetben akár újabb egy évvel is tolódhat a 4-es metró legutóbb 2013-ra tervezett átadása. A 4-es metró automata szerelvényei ugyanis csak akkor kaphatják meg a gyártáshoz szükséges engedélyt, ha a 2-es vonalra szánt - ugyancsak Metropolis típusú, de nem automata - kocsikra a gyártó már megszerezte ugyanezt a dokumentumot. Ha az Alstom szerelvényei rövid időn belül nem állnak forgalomba a 2-es vonalon, akkor a BKV-nak el kell végeznie a régi, orosz kocsik átfogó karbantartását, amely mintegy 3 milliárd forintba kerül. A Fővárosi Önkormányzat - pénteki közleménye szerint - elfogadja a hatóság döntését, és a lehető legkorábbi időpontra összehívják a városüzemeltetési bizottságot, amely dönt arról, hogy mik legyenek a következő lépések. Az Alstom, annak ellenére, hogy a NKH többször is kifogásolta a szerelvények egyes műszaki megoldásait, saját felelősségére már legyártotta mind a 22, a 2-es vonalra szánt metrókocsit Lengyelországban. Vitézy Dávid, a Városi és Elővárosi Közlekedési Egyesület szóvivője az MTI-nek elmondta, hogy elkerülhetetlenné vált a szerződésbontás az Alstommal, és "sajnálják, hogy két éves csúszás kellett ahhoz, hogy a főváros is belássa, tarthatatlan a helyzet". A lehetséges következményekről szólva Vitézy Dávid azt emelte ki, hogy több - a 2-es és 4-es metró felújításával, építésével kapcsolatos - szerződést is újra kell tárgyalnia a BKV-nak. Az Alstommal kötött szerződés meghiúsulása miatt a BKV lehívhatja a szerződésben rögzített bankgaranciákat, ezzel jelentős bevételhez juthat, de nem szabad hagyni, hogy ezt felélje, ezt az összeget mindenképpen a járműpark cseréjére kell fordítani - hangsúlyozta a szóvivő. Vitézy Dávid szerint nagyobb lett annak kockázata is, hogy a 4-es metró projektje kifut az időből, és 2015-ig nem fejeződik be a beruházás. Ebben az esetben pedig az összes uniós támogatást vissza kellene fizetni - közölte. A BKV vizsgálja, milyen következményekkel járna a szerződés felbontása A BKV vizsgálja, hogy milyen jogi és pénzügyi következményekkel járna, ha fel kellene mondania az Alstommal a 2-es és 4-es metró szerelvényeinek leszállítására kötött 65 milliárd forintos szerződést. A BKV pénteki tájékoztatása szerint vizsgálják a régi orosz járműveken élettartam-növelő beavatkozások lehetőségét is. A vizsgálatok eredményéről az illetékes szakbizottságokat is tájékoztatni fogják. A BKV már átutalt az Alstomnak 50 százalék előleget a metrókocsikra, ennek összege mintegy 30 milliárd forint, a gyártó pedig saját felelősségére már legyártotta a 2-es vonalra szánt 22 szerelvényt.  STOP
Forrás: MTI
 Ingyen megtanítják vállalkozni a nőket!Stabilizálódott a forint pénteken kora reggelKi jár jól a hotelhajókkal?Meglepő hozamot produkált az energiafűA Ford reménykedik - mi mást is tehetnének?Elég nagy privatizáció készülKinek játszották át az ÁNTSZ laboratóriumhálózatát? |
 
   1/5  
Dombovári Vanda és Gyula - milyen kapcsolat van köztük?
 2/5
Már vizsgálja a Való Világot az új médiahatóság
 3/5
Rohammentő szállította kórházba a Megasztár felfedezettjét
 4/5
Tarlóson még dolgozni kell, jelen formájában vállalhatatlan
 5/5
Döbbenet: mi történt Courteney Cox arcával?
 |
|
|
 | ||||||||
|
||||||||
| MÉDIAAJÁNLAT | ADATKEZELÉSRŐL | JOGOKRÓL | ALAPELVEK | IMPRESSZUM | ÜGYELETES ÚJSÁGÍRÓ | ||||||||
|
A stop.hu fenntartója az OPT Ügynöki Kft. © Minden jog fenntartva 2005-2010.
|
||||||||
