Egy legendával megint kevesebb
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
"Csukják be az ablakokat, a klíma működik" - a nép nem dőlt be
"Úgy látom őt, mint egy mesefigurát, aki a havasokból érkezett Budapestre"
1/10
A Bentley német dízelre cseréli az ötven éves V8-ast.
Már az angol autógyártás sem a régi. Nem is arról van szó, hogy mára minden jelentős brit márkát felvásároltak a németek, a kínaiak vagy az indiaiak, hanem hogy szép lassan eltűnnek azok az ikonok, amelyek hosszú évtizedek alatt a szigetország egykoron nagyra becsült autóiparának jelképévé váltak.
A BMW-motoros Rolls-Royce-okon szinte már meg sem lepődünk, és már a generációkon át reszelgetett klasszikus XJ leváltása sem annyira fájó, mint az, hogy a Land Rover aláírta a legendás Defender halálos ítéletét.
A Bentley önállósága is a múlté, mióta a legnagyobb német autóipari konszern tulajdonába került, és mindössze a Mulsanne-nak és a több mint ötven éves V8-asnak köszönhető, hogy még nem sikerült teljesen beolvasztani a Skoda-Volkswagen-Audi kezdetű sormintába. A Rolls-Royce-tól származó, 6.75 literes nyolchengeres monstrumot a hatvanas évek óta használja a két angol luxusmárka, de ma már egyedül a Bentley hagyományőrző típusába, a Mulsanne-ba szerelik. Sajnos már abba se sokáig, hiszen a vezetőség már döntött az erőforrás nyugdíjazásáról.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
Már az angol autógyártás sem a régi. Nem is arról van szó, hogy mára minden jelentős brit márkát felvásároltak a németek, a kínaiak vagy az indiaiak, hanem hogy szép lassan eltűnnek azok az ikonok, amelyek hosszú évtizedek alatt a szigetország egykoron nagyra becsült autóiparának jelképévé váltak.
A BMW-motoros Rolls-Royce-okon szinte már meg sem lepődünk, és már a generációkon át reszelgetett klasszikus XJ leváltása sem annyira fájó, mint az, hogy a Land Rover aláírta a legendás Defender halálos ítéletét.
A Bentley önállósága is a múlté, mióta a legnagyobb német autóipari konszern tulajdonába került, és mindössze a Mulsanne-nak és a több mint ötven éves V8-asnak köszönhető, hogy még nem sikerült teljesen beolvasztani a Skoda-Volkswagen-Audi kezdetű sormintába. A Rolls-Royce-tól származó, 6.75 literes nyolchengeres monstrumot a hatvanas évek óta használja a két angol luxusmárka, de ma már egyedül a Bentley hagyományőrző típusába, a Mulsanne-ba szerelik. Sajnos már abba se sokáig, hiszen a vezetőség már döntött az erőforrás nyugdíjazásáról.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
Bentley, luxusautó, motorpaletta, fogyasztás, downsizing, teljesítmény, lóerőa rovat további hírei
Ez a Jaguar nagyot harap
Márpedig egy Porsche Cayenne is képes hegyet mászni
Íme az új BMW 4-es sorozat
Vinnyogva sírnál, ha lenne rá pénzed
BMW elemeket kapott a világ legrondább autója
Már tesztelik a Porsche Le Mans-i versenyautóját
Új köntösben a Bentley Continental GT
