Mi is az a fűrészfog-kopás?
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
1/10
A fűrészfog-kopás szinte minden mai autót és autóst érinti. De vajon mi az?
Az autókon lévő gumiabroncsok használatuk során kopnak. Azonban nem mindegy, hogy milyen ez a kopáskép. Itt most nem arra gondolok, amikor például alacsony a nyomás, és a futófelület külső és belső vállrésze sokkal gyorsabban kopik, vagy amikor a túlfújt gumiabroncs futófelületének középső része intenzívebben kopott. Bizonyos esetekben előfordul, hogy oldalról nézve az abroncsot, kezünket a futófelület szélén mindkét irányba végighúzva azt tapasztaljuk, hogy az egyik irányba sima, míg a másik irányba éles. Ekkor úgynevezett fűrészfog-kopásról beszélünk.
Nagyon fontos megjegyezni, hogy ez a fűrészfog-kopás szinte minden mai autómodellt érint. Van, amelyiket elenyésző mértékben, de akad, amelyiknél sokkal intenzívebb a jelenség. Az is igaz, hogy olyan is előfordul, hogy bizonyos abroncsmárka és mintázat egy adott autótípuson erőteljesen produkálja ezt a kopásképet, míg másik autótípuson ugyanaz az abroncsmárka és mintázat viszont szinte egyáltalán nem. Ez azért fontos, mert a jelenséget nem lehet egyértelműen csak a jármű hibájára, vagy csak a gumiabroncs hibájára fogni, hiszen összetett dologról van szó.
A fűrészfog-kopás erőteljesen jelentkezhet azon járművek hátsó abroncsain, amelyek "multi-link" többkaros felfüggesztéssel rendelkeznek. Az effajta felfüggesztés célja, hogy magas szintű vezetési kényelemmel együtt jó kezelhetőséget adjon, különböző útfelületen, minden körülmény között, viszont ez a kompromisszum a kopásra rossz hatással lehet.
Mit is tehetünk? A cikk folytatódik! Olvassa tovább autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon! Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
Az autókon lévő gumiabroncsok használatuk során kopnak. Azonban nem mindegy, hogy milyen ez a kopáskép. Itt most nem arra gondolok, amikor például alacsony a nyomás, és a futófelület külső és belső vállrésze sokkal gyorsabban kopik, vagy amikor a túlfújt gumiabroncs futófelületének középső része intenzívebben kopott. Bizonyos esetekben előfordul, hogy oldalról nézve az abroncsot, kezünket a futófelület szélén mindkét irányba végighúzva azt tapasztaljuk, hogy az egyik irányba sima, míg a másik irányba éles. Ekkor úgynevezett fűrészfog-kopásról beszélünk.
Nagyon fontos megjegyezni, hogy ez a fűrészfog-kopás szinte minden mai autómodellt érint. Van, amelyiket elenyésző mértékben, de akad, amelyiknél sokkal intenzívebb a jelenség. Az is igaz, hogy olyan is előfordul, hogy bizonyos abroncsmárka és mintázat egy adott autótípuson erőteljesen produkálja ezt a kopásképet, míg másik autótípuson ugyanaz az abroncsmárka és mintázat viszont szinte egyáltalán nem. Ez azért fontos, mert a jelenséget nem lehet egyértelműen csak a jármű hibájára, vagy csak a gumiabroncs hibájára fogni, hiszen összetett dologról van szó.
A fűrészfog-kopás erőteljesen jelentkezhet azon járművek hátsó abroncsain, amelyek "multi-link" többkaros felfüggesztéssel rendelkeznek. Az effajta felfüggesztés célja, hogy magas szintű vezetési kényelemmel együtt jó kezelhetőséget adjon, különböző útfelületen, minden körülmény között, viszont ez a kompromisszum a kopásra rossz hatással lehet.
Mit is tehetünk? A cikk folytatódik! Olvassa tovább autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon! Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
Michelin, Sztrányai Balázs, gumiabroncs, gumikopás, fűrészfog-kopása rovat további hírei
Teszt: Hyundai Elantra 1.6i Style - Stílusos családapák kedvence
Ha a Mercid után a magánrepülődet is tuningolnád...
Menő Suzuki Swift Németországnak sok pénzért? Igen!
Dohányzóasztal egy totálkáros Ferrariból
Miféle gyári VW Polo az, ami 4,1 alatt gyorsul százra?
Fapados Mercedes, Dacia emblémával
Ne temessük még a régi BMW M5-öt!
