Visszapillantó tükörben: a BMW 3-as sorozat története
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
1/10
Az elmúlt 30 évben a 3-as sorozat azt a szerepet töltötte be a BMW-nél, mint amit a Golf a Volkswagennél: a legnépszerűbb modell a palettán.
A BMW a napokban közzétett egy videót, amely elvisz bennünket egy rövid útra a 3-as széria történetében, az 1975-ben kiadott E21-től egészen a 2012-ben először utakra gördülő F30-ig. Nézzük hát, hogyan jöttek sorban!
A "Neue Klasse" első képviselője az 1975-ös BMW E21 volt. Az autón több, később a német autógyár márkavédjegyévé váló újdonságot vezettek be. Négyféle változat jött ki belőle: 316, 318, 320, 320i típusokból lehetett választani. Az E21-et egészen 1983-ig gyártották.
A 3-as történetében talán a legfontosabb modell az E30 volt, melyet 1982-től 1991-ig, az E30 nyitott tetős változatát 1993-ig, az ötajtós kombit pedig egészen 1994-ig gyártották. A jelentős változást az elődhöz képest egyértelműen az átalakított első és hátsó futóművek hozták. A járműveket különböző négy- és hathengeres erőforrásokkal szerelték. Az E30 a legmeghatározóbb a BMW 3-asok körében, olyan sablon, melyet a későbbi autók készítésében használtak.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
A BMW a napokban közzétett egy videót, amely elvisz bennünket egy rövid útra a 3-as széria történetében, az 1975-ben kiadott E21-től egészen a 2012-ben először utakra gördülő F30-ig. Nézzük hát, hogyan jöttek sorban!
A "Neue Klasse" első képviselője az 1975-ös BMW E21 volt. Az autón több, később a német autógyár márkavédjegyévé váló újdonságot vezettek be. Négyféle változat jött ki belőle: 316, 318, 320, 320i típusokból lehetett választani. Az E21-et egészen 1983-ig gyártották.
A 3-as történetében talán a legfontosabb modell az E30 volt, melyet 1982-től 1991-ig, az E30 nyitott tetős változatát 1993-ig, az ötajtós kombit pedig egészen 1994-ig gyártották. A jelentős változást az elődhöz képest egyértelműen az átalakított első és hátsó futóművek hozták. A járműveket különböző négy- és hathengeres erőforrásokkal szerelték. Az E30 a legmeghatározóbb a BMW 3-asok körében, olyan sablon, melyet a későbbi autók készítésében használtak.
A cikk folytatódik! Tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
BMW, luxusautó, autógyártás, történelema rovat további hírei
Roberto Cavalli egyedi MINI Paceman-t tervezett
Megújul a BMW 5-ös sorozata
Hamilton és Rosberg ugyanazt kéri a Jótündértől - Videó
Megdőlt a leghosszabb driftelés világrekordja - Videó
Itt az ABT legújabb Audi R8-asa
KIA Optima 2.0 CVVT Hybrid - Teszteltük az optimális hibrid mindenest
450 lóerős Subaru BRZ-t a népnek!
