Jason Platóval tér vissza az MG
nyomtat
elküld
Facebook
Twitter
LinkedIn
Google+
FourSquare
Iwiw
címlapsztori
1/10
A brit márka közel egy évtized kihagyás után ismét belekóstol az autóversenyzésbe.
Az MG szó hallatán sokaknak bizonyára csak kis "versenyzöld" roadsterek jutnak eszükbe, de ezek az idők sajnos már régen elmúltak. A brit autógyártó még az ötvenes-hatvanas években alapozta meg jól csengő, sportos hírnevét, olyannyira, hogy az még az elmúlt évtizedek bukdácsolása után sem merült teljesen feledésbe. A dicsőséges évek múlásával és a British Leyland bedőlésével az MG is a túlélésért küzdött, és ezen még a BMW beavatkozása sem segített túl sokat. A TF-et leszámítva a híres embléma később már csak sportosított Roverekre került fel, de még ekkor is központi szerepet kapott a versenyzés. A rali világbajnokságban ZR-ekkel, míg a Brit Túraautó Bajnokságban ZS-ekkel vettek részt.
A kínai felvásárlást követően minden erőforrást lekötött az új utcai modellek fejlesztése, aminek első, kézzel fogható eredményét tavaly áprilisban mutatták be MG6 néven. Mivel a klasszikus embléma mögött már semmi más nincs, csak a sportos arculat emléke, így muszáj volt ebbe kapaszkodni, hogy újra el tudják fogadtatni a vásárlóközönséggel a sokadszorra feltámasztott márkát. Így kötött ki az MG újra a túraautó versenyzésnél, ahol természetesen az egyetlen eddig elkészült autójuk átépített változatával állnak majd rajthoz.
A cikket tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
Az MG szó hallatán sokaknak bizonyára csak kis "versenyzöld" roadsterek jutnak eszükbe, de ezek az idők sajnos már régen elmúltak. A brit autógyártó még az ötvenes-hatvanas években alapozta meg jól csengő, sportos hírnevét, olyannyira, hogy az még az elmúlt évtizedek bukdácsolása után sem merült teljesen feledésbe. A dicsőséges évek múlásával és a British Leyland bedőlésével az MG is a túlélésért küzdött, és ezen még a BMW beavatkozása sem segített túl sokat. A TF-et leszámítva a híres embléma később már csak sportosított Roverekre került fel, de még ekkor is központi szerepet kapott a versenyzés. A rali világbajnokságban ZR-ekkel, míg a Brit Túraautó Bajnokságban ZS-ekkel vettek részt.
A kínai felvásárlást követően minden erőforrást lekötött az új utcai modellek fejlesztése, aminek első, kézzel fogható eredményét tavaly áprilisban mutatták be MG6 néven. Mivel a klasszikus embléma mögött már semmi más nincs, csak a sportos arculat emléke, így muszáj volt ebbe kapaszkodni, hogy újra el tudják fogadtatni a vásárlóközönséggel a sokadszorra feltámasztott márkát. Így kötött ki az MG újra a túraautó versenyzésnél, ahol természetesen az egyetlen eddig elkészült autójuk átépített változatával állnak majd rajthoz.
A cikket tovább olvashatja autós szakportálunkon, az Autolabor.hu oldalon. Kattintson ide!
Forrás: STOP/Autolabor.hu |
STOP
címkék
MG, autóverseny, sportautóa rovat további hírei
Az MLSZ felmentő döntése a bundagyanú ügyében: a 2009 tavaszi ügyek elévültek
A svájciak és a franciák félelmetes ellenfelet bosszantottak fel
Vettel az élen Barcelonában, a Lotus visszalépett
Marosi búcsúzott Monterreytől
Végre a Mercedes is lerántotta a leplet idei versenyautójáról
Európa Liga: vérre menő küzdelmek
Monterrey-i tenisztorna: Arn Gréta továbbjutott
